～ＭＴ車を愉しもう～
Manual Transmission Vehicles Clutch Operation Assist Device
Enjoy Manual Transmission Vehicles

手動運転装置アクティブクラッチとは、　What’s Active Clutch?
マニュアルミッション車輛のクラッチ操作を、足ペダルから手ボタン操作にする運転サポート装置です。下肢障害等でクラッチペダルの操作が困難な方にも、マニュアルミッションの運転を愉しんでいただく為のアシスト装置です。
It is a driving support device to control clutch operation by hand button instead of a foot pedal. This is the device to enjoy manual transmission for people who have disabilities in lower body.

クラッチ操作をボタン１つで行います。発進時などで用いる半クラッチ操作は、内蔵のコンピュータで適切な操作を制御し、エンストの心配をせずにマニュアルミッションを運転することができます。
“Let in” “Let out” the clutch only by a single button.
Because the computer can control and adjust clutch riding properly, you don’t have to worry about engine stall.

マニュアルミッションを愉しむ　Enjoying Manual Transmission Vehicles
手動運転装置アクティブクラッチは、マニュアルミッション車をオートマティックミッションの様に楽に運転できることが目的ではありません
Active Clutch wasn’t made to drive manual transmission vehicles easily like automatic transmission vehicles.
※変速は自動では行いません。
※エンジン回転数合せドライバーの役目です。ブリッピング等のテクニックはユーザー次第。
※クリープはありません。（車種や、ほかの運転支援装置の状況により設定することも可能です。）
Gears won’t be changed automatically.
Drivers have to blip when changing gears.
There’s no creeping like automatic transmission vehicles.

モータースポーツを愉しむ　Enjoy motorsports
街乗りは当然として、モータースポーツやスポーツ走行も楽しんでいただこうと、操作性や応答性、カスタマイズ性を重視した設計です。運転補助装置としてＪＡＦに認められていますので競技にも使用できます。
Active Clutch was designed with an emphasis on responsiveness and usability, customizability, not only you can drive cities, but also sports driving and circuits.
It can also be used in races and are acknowledged to the JAF as a driving assistance device.

ゆっくり発進し、変速も極力ショックを抑え、駐車場などで微速運転も行う。
The car can move slowly in lower speed with less shock, also easy to park into parking lots.

タイヤを空転させず急発進し、変速を速やかに行う。
Easy to drag start with sudden acceleration without spinning the tire, and it can perform rapid gear shifting.

サイドブレーキを利用したテールスライド挙動を作り出すクラッチ蹴りを再現。
It can generate the clutch kick motion so you can use a parking brake to make tail slide.

低μの路面にマッチしたトルクで発進し、タイムロスを減らす。
It can match the low-μ road surface, to reduce the time loss.

上記のシーンは一例ですが、“全自動” で画一的な自動制御を行うのではなく、ドライバーが各々、自分の乗り方やステージに応じて制御をチューニングし、向上を図る楽しみを取り入れています。
Scenes of the above are only examples. The purpose of the Active Clutch is not only controlling clutch with a button but also driving and controlling cars themselves with pleasure, depending on what your purposes are. You can develop your techniques by tunig and practicing.
（動作状態のモニター画面）
Monitor screen of the operating state
（チューニングを行うセッティング画面）
Monitor screen of the setting state

手動運転装置アクティブクラッチは、ユーザーが自分の好みにクラッチの制御をカスタムすることができます。万人向けの設定を施して納車させていただきます。乗り 慣れてきたら、自分の運転の技量に合わせてチューニングする愉しみもあります。（Andorid スマートフォン用アプリケーションとして提供します。）
Active Clutch allows the driver to custom and control the clutch to your likings. We install the kit with good setting. After you are used to the kit, you are able to tune it according to your technique of Active Clutch and drivabilities. It’s very fun to adjust and tune Active Clutch.
*We offer as Andorid smartphone apps.

【クラッチの動作シーケンス　How does the Active Clutch work?】
手動運転装置アクティブクラッチは、エンジン回転数に応じてクラッチを繋ぐ、遠心クラッチの様な動きを基本とします。
加えて車速も考慮し、エンジン回転数が低くても車速に応じてもクラッチを繋ぎます。
車速が一定以上あると半クラッチせず、クラッチを繋ぐ際の時間を調整します。
Active Clutch works like a centrifugal clutch, it responses to the rev speed and its motion. It can response to car speed and is able to let in the clutch easily with slower rev speed as well. Furthermore, if the car speed is over curtain measure, it automatically cancels using clutch riding and save duration.

【半クラッチ微調整ダイアル　Fine tuning dial of clutch riding】
朝一番の暖気中でエンジン回転数が高い時や、スポーツ走行などの高負荷後クラッチの摩耗などにより、半クラッチの調整が必要です。これを簡単に自分で適正に保てるように手元調整ダイアルを搭載しています。
クラッチの調子が変化する度に、再調整の整備に出す必要がありません。
信号待ちなど、ちょっとした時間で半クラッチの調整をおこなうことが可能です。
Higher rev speed when right after starting engine, or after sports drivings, you need to adjust the clutch riding timing. We installed the tuning dial so that you can adjust it as you prefer. Therefore, you don’t have to take your vehicle to maintenance shops. You can adjust the clutch riding point easily with this dial whenever you like.

【発進モード切替ボタン　Starting Mode Switching Button】
坂道発進で通常の制御よりもクラッチを緩くつなぐ制御へ切り替えるのに用いることが由来しているのですが、このボタンを押すと、通常の制御とは異なるク ラッチ調整が可能な為に、ほかにもいろんな使い方の応用が可能です。タイヤを滑らさずに発進させる疑似ラウンチコントロールや、　駐車場での微速走行、暖 気中のアイドリングが高い時に利用するなど、どんな使い方をするかはユーザーの発想次第で無限大です。　
It is originally made to change the Active Clutch mode to “pre-adjusted timing” when starting on the slopes. But because this button is totally adjustable, it is used for many purposes. It’s all up to your idea!