2016年2月17日 by osamu-factory
ホンダシビックtypeR
アクティブクラッチ＆
グイドシンプレックス製
手動装置も取り付けました！
ハンドルの奥にあるリングが
アクセルです。
ハンドルの手前がブレーキで
右側に補助ブレーキも付けて
現在、モータースポーツベース車に
搭載する最高の手動運転装置で
乗って頂けます！
もちろん、クラッチは
アクティブクラッチ搭載で
自由自在にシフトワーク出来ます！
ブレーキリングはオサムファクトリー
オリジナルで両手でハンドルを持って
アクセルとブレーキが出来るのは
日本で販売する装置としては画期的です！
2016年2月2日 by osamu-factory
ホンダFD2シビックtypeRに
アクティブクラッチ取付中です！
ハンドル回りの運転手動装着は
グイドシンプレックス製
当社オリジナルのアクセルとブレーキです。
乞うご期待＼(^o^)／
2016年1月18日 by osamu-factory
本日はTOYOTA86に
新型アクティブクラッチ装着！
アクセルブレーキの手動装着は
グイドシンプレックス製の
エレクトロニックプルアクセルリングを装着。
ついに！！！
チルトステアリングを可能にしました！
更に新改良のV字マウントで
アクセルリングが緩まなくなり
アクセルワークの精度が
格段に良くなりました＼(^o^)／
今まで不可能だったテレスコピック機能も
僅か10分の加工で可能になりましたV(^_^)V
手動運転装着の常識を超え
モータースポーツで戦える
究極の装置を目指したいと思います！
2016年1月17日 by osamu-factory
アストンマーティンRapideS
凄い威圧感(^^;;
サウンド最高＼(^o^)／
当社にてアクセルブレーキの運転手動装置
グイドシンプレックス製
ワンハンドコントロール
プッシュプルタイプの取付です！
2016年1月17日 by osamu-factory
ＦＩＡＴ５００Ｌにアクティブクラッチを取り付けさせていただきました！
セッティングには必ず実走するのですが、この手の超小型車にはいままで苦い経験をしていたのですが、天井に頭がつっかえることなく、足がハンドルにあたって操縦不能になくなることもなく、普通に乗車してテスト運転することができました。
右のドアミラーを、車内から三角窓を開けてミラーを直接調整できるのが、ちょっと感動でした。
工場には、手動装置を付け終えたマセラティも引き渡しを待っているところなのですが、大きさが２倍以上も違うのに意外でした。
ＦＩＡＴ５００Ｌのクラッチはワイヤー式。足元は非常にタイトで、２９ｃｍの靴ではブレーキペダルとクラッチペダルを踏むのは大変でしたが、アクティブクラッチでクラッチワークから解放されると、途端に小気味よく走ることができるようになりました！
ルパン３世になった気分で、いつまでも試走したい１台でした。
2015年11月30日 by osamu-factory
本日はハンディキャッパーの
レーシングスクール
Hand Drive Racing School
アクティブクラッチスクール車両にも
ご協力させて頂いてます＼(^o^)／
2015年11月24日 by osamu-factory
アクティブクラッチが搭載される三菱ランサーエボリューションX
急ピッチで車両製作中＼(^o^)／
2015年11月18日 by osamu-factory
スバル インプレッサVABにグイドシンプレックス製の
アクセルリングと右ブレーキを取付させて頂きました＼(^o^)／
純正のハンドルのデザインにとてもマッチしてますね！
アクティブクラッチも後ほど取付させて頂きますm(_ _)m
2015年11月14日 by osamu-factory
GTR34VSpecにアクティブクラッチと、グイドシンプレックスのプッシュ式アクセル、
右サイドブレーキレバーの仕様で納車させていただきました。
お会いして納車したかったので、自走で伺いましたが、
あいにくの雨でピカピカで納車とはいかなかったのが残念。
HDRSで再会を誓って熊谷を後にしました！
2015年10月14日 by osamu-factory
セーフティドライビングフェスタ2015
お陰様で無事に終了しました。
本当にありがとうございますm(_ _)m
