人とくるまのテクノロジー展 ２０１６ 横浜に、株式会社ピーエムオフィスエー様のブースをお借りして

アクティブクラッチを展示させていただきます。

期間は２０１６年５月２５日～２７日　パシフィコ横浜展示ホールで開催。

開催初日のみですが、スペシャルゲストとして松原浩平選手にも来場していただき、

アクティブクラッチを使用したラリー参戦の秘話など聞けるチャンスとなっています。

また同じく初日のみですが、お馴染みのBRZ試乗車を会場近くに持ち込み致します。

試乗も受付しておりますので、お気軽にお問い合わせください。

オーナーさんが腰を痛めてから不朽の名車
ポルシェ930ターボフラットノーズに
乗り続ける事が難しくなり
アクティブクラッチを付けて
再び乗り続けれる気持ちを持って頂けて
本当に嬉しく思います＼(^o^)／

S2000にアクティブクラッチを取り付けいたしました。
今回の主役は、ステアリング！
電動プル式アクセルリングを装着していますが、クイックリリースできるようになっています。もちろんワンオフのステイで固定していますのでリングのどこを握っても安定してアクセルコントロールすることができます。Ｄ型のステアリングに合わせてリングもＤ型に形を整えました。
ステアリングを外せると乗降が楽になり、車いすの搬入もスムーズに行えます。
Ｓ２０００のアクセルは機械式なのでモーターを中継せざるを得ず、電スロ直接介入する最新モデルのものに比べるとタイムラグや精細さが気になるところでした。
そうしたアクセルワークを考慮して、アクティブクラッチのセッティングはややダル目に仕上げました。発進時に多少ラフなアクセルワークになっても車がガクガクしないように半クラを長めに取りつつ、走り出したらシフトをクイックに動かせるようにクラッチをスパスパ切る様なセッティングにしました。
半クラを多用するセッティングでは、モーターに負荷がかかり渋滞など心配になるところですが、新型アクティブクラッチはモーターをスプリングでサポートしているので、過負荷の心配も無用です。

９３０ターボフラットノーズ にアクティブクラッチを取り付けさせていただいています。
往年のスーパーカーのオーラをまとっていますが、意外と街乗りは普通に運転できます。って３０００ｒｐｍまでの話ですが・・・・。

それを超えると豹変して乗るものの技量を試してきます。

ホンダシビックtypeR

アクティブクラッチ＆
グイドシンプレックス製
手動装置も取り付けました！

ホンダFD2シビックtypeRに

アクティブクラッチ取付中です！

ハンドル回りの運転手動装着は
グイドシンプレックス製
当社オリジナルのアクセルとブレーキです。
乞うご期待＼(^o^)／

本日はTOYOTA86に
新型アクティブクラッチ装着！

アクセルブレーキの手動装着は
グイドシンプレックス製の
エレクトロニックプルアクセルリングを装着。
ついに！！！
チルトステアリングを可能にしました！
更に新改良のV字マウントで
アクセルリングが緩まなくなり
アクセルワークの精度が
格段に良くなりました＼(^o^)／

アストンマーティンRapideS

凄い威圧感(^^;;

サウンド最高＼(^o^)／