2007年

今年もお世話になりました。

osamu-factory 2007年12月31日 by osamu-factory

皆様、今年も色々とお世話になりました。
今年はこのブログを開設させて頂き、もうすぐ一年目を迎えようとしてます。
再び、全日本ラリーにも出場させて頂いたブーボー殿に
世界ラリー選手権でご協賛、ご支援頂いてる皆様方、いつも手伝ってくれてる
啓介を始め京大自動車部のみんな、そしてこのブログを読んで頂いてる全ての方に
感謝します。
本当に色々と有難うございました。

昨日にお飾りを付けましたが今日の風で飛んでいきそうです・・・・汗

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一年一年、来年もまた勝負の年だと思います!
どんな一年になるか今から楽しみでなりません・・・・
僕のモットーは
『何事も本気でやるから面白く、本気でやるから真剣になれる!』です。

今日は今から世界一のラリーチームエンジニアとお食事会です!(笑)
明日は朝から初詣!
今晩はウィ?で年明け?!(爆)

それでは皆様、来年も尚一層のお引き立てと御愛顧の程お願い申し上げます。
何事も粛々と受け止め頑張って参ります。
良いお年を!

エボ10 SST

osamu-factory 2007年12月30日 by osamu-factory

先日にレーダーの取り付けをさせて頂きましたがやはりエボ10となると
内張りの脱着だけでも手ごわいです・・・・汗
年明けにショックは知れてますが・・・セキュリティーの取付けでは悪戦苦闘を
予想されます・・・・大汗

そのエボ10のツインモードクラッチを初めて運転させて頂きました!
↑有難うございました!
自動のスポーツモードの時にブレーキを踏んで車速が落ちるだけで
ヒールアンドトーを勝手にしてくれギアをダウンしてくれたのは
正直、驚きました!
手動のパドルシフトでも今までのオートマではシフトUPやDOWNで
ワンテンポかツーテンポぐらい遅れてギアが変ります・・・・遅

しかしエボ10はオートマの機構では無く2ペダルのミッションってのも
納得出来るぐらいリニアにシフトが変ります。
この時ももちろん自動でヒールアンドトーをしてくれます!
ホントまるでゲームみたい・・・・

来年の予定

osamu-factory 2007年12月11日 by osamu-factory

来年の予定が徐々に決まりつつあります。
非常に楽しみでもあり、今からでもワクワクしてます!

近畿の地区戦はANDさん、神大さん、電通さん、シロキヤさん、シンフォニーさんの
順番でするみたいです。
ジュニア戦もガッキー杯が無くなったせいで6戦に増えてするみたいです。
単発イベントとしてサファリさんとモアさんがダートラリーをするみたいです。
全日本ラリーも4戦ターマックで6戦グラベルの予定なので
グラベルの割合が増えてるようなので楽しみです!

世界選手権も2009年から年間12戦になるみたいで24カ国で2年に一回の開催に
なりそうです。

ちなみに2009年のWRCの予定は
2月1日   アイルランド
2月15日  ノルウェー
3月15日  キュプロス
4月5日   ポルトガル
4月26日  アルゼンチン
5月24日  イタリア
6月14日  ギリシャ
6月28日  ポーランド
8月2日   フィンランド
9月6日   オーストラリア
10月4日  スペイン
10月25日  イギリス
この年は日本は無いみたいです・・・

ちなみに2010年のWRCは
1月24日 モンテカルロ
2月14日 スウェーデン
3月7日  メキシコ
4月11日  ヨルダン
4月25日  トルコ
5月16日  ニュージーランド
6月20日  インドネシア
7月18日  ロシア
8月8日  ブルガリア
8月22日  ドイツ
9月12日  ジャパン
10月10日  フランス

こんな国でラリー?!って国がありますがイメージが沸きません・・・・汗

大阪モーターショー2007

osamu-factory 2007年12月4日 by osamu-factory

昨日は従業員一同で大阪モーターショーに行って来ました!
毎年ブースを出されてるハセプロ殿も流石に最終日ともなるとお疲れでした。
この大阪モーターショーは金・土・日・月と4日間も開催され
サロンやメッセと違い次期コンセプトが詰まった自動車メーカー主体の
イベントであります。
色々と見させて頂き、三菱自動車のブースではバケットシートに身を包み
AWCの説明と実車のような体験をまるでジェットコースターに乗るような
感覚で上下左右に動かしより解かりやすく体験させて貰いました!
その映像でエボ10を運転してる三菱自動車の松井さんが出てきた時には
思わず『あ!松井さんや?!』っと声をあげたくなるぐらいでした・・・笑
松井さんは南丹ラリーでも競ってた素晴らしい理論派のドライバーです!
今もエボ6T/Mの元、松井さんの車がありますが・・・・

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松井さん繋がりで今年のジャパンにも出た松井さんが本日、当社に来られ色々と
お聞きできて有難うございました。
それにご迷惑もお掛けして申し訳ございませんでした。
また今後とも宜しくお願いします。

モーターショーではタレックス偏光レンズを体験しました。
このレンズは優れもので全然、ガラスに反射しません!
先日のモアでオオハツ兄貴も付けてたので興味を持ちました。
ついでにサンプル品もゲット!
皆さんも工場に来られた時に体感してください!

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帰りに警備員のおじさんが『大阪モーターショーにお越しの方は直進願いま?す!』っと
言わないといけないのに
『大阪モータースポーツにお越しの方は直進願いま?す!!!』っと力強く言われてたのが
印象的でした!(爆)

ラリージャパン完走打ち上げ!

osamu-factory 2007年11月5日 by osamu-factory

 

昨日はラリージャパン完走打ち上げに沢山の方々が集まり有難うございました。

それにお祝いのケーキやロールケーキに韓国ブルコギ料理も大変美味しく頂きました!

また忘年会も絨毯を買い足しておきますので宜しくお願いします!

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ラリージャパンのインカービデオも長々とすいませんでした。
写真集とさせて頂きます。

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世界選手権・総括

osamu-factory 2007年10月31日 by osamu-factory

無事に京都まで着きました。
皆様の熱い応援で完走出来たのだと思います。
ラッキー要素が多く、たまたま横に向いたから・・・・っと言うような今回は運があったと思います。
今回のラリーを一言で言うと『しぶとく』ってな感じです!
3日目にブツかったSSのインカー映像が無いのは残念ですが滑る路面の臨場感など
ナビの奥村の努力によりレンズが良くなった事で非常に良く撮れてると思います。
今回も虫さんにインカーDVDジャパン2007をお願いしたいと思います
↑いつもいつもホントすいません・・・・どうぞ宜しくお願いします。

今回、ジャパン初参戦のリチャードメイソンはやはり慣れない道とセッティングも間々ならない
インプレッサでもやはり速かったです!
僕の拙い英語でメイソンに
『僕の友達もニュージーのナショナルチャンピォンシップに出場してるんやで?!!!』っと
言うと
メイソンが
『WHO?!』っと聞かれたので
僕が
『K野アツ○!!!』っと言うと
メイソン
『・・・・・』返事を返してくれませんでした・・・・汗
今回、トラブルもあり負けてしまいましたが、次の対戦をする前に
この仇をニュージーの選手権でK野選手にお願いします!!!

最後の片づけで昨年、グレッグ流積み込みで満載のキャラバン・・・
ドアを開けると荷崩れ寸前です・・・・汗
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食いしん坊万歳!
お待たせしました!今回のラリー食事は月曜日のお昼にインディアンカレーに行きました!
このインディアンカレーは帯広近郊だけにチェーン店があるカレー店で
ここのインディアンルーはお気に入りです!しかも一杯399円(税込)と非常にリーズナブルな
お店です!
その後、毎年、月曜日の夜に行ってるアパッチの味噌ジンギスカンに行き最後は締めの
うどんがこれまた美味しいです!!
火曜日はウェルカムパーティーで美味しい物ばかり、水曜日はノースランドホテルで
三菱パーティーが今年は更に美味しい物、木曜日はチーフメカニックの笠原さんと
中華屋さんに行きました!あの大飯食いの福が残すほどの量が出てきて思わず
タバコと比較・・・・笑
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最終日にハゲ天グループの『ぶたはげ』でぶた丼を戴きました?!!
この香ばしさが大好きです!
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帰りの苫小牧フェリーターミナルでさくらパパ&ママに美味しいお酒&おつまみを頂き
有難うございました。
来年は是非、観戦に来て下さ?い!!

色々な写真を世界選手権・OOOに貼り付けていきますので、また過去のブログも見直して
下さ?い!!!

今週末の11/3・4はハードラリーがあり3日の夜だけは居ませんが4日の日曜日の夜に
打ち上げ&食事会&インカー上映会をしようと思いますがどうでしょうか?
もしお時間ある方はどんどん来てください!

AE86・カローラレビン&トレノ

osamu-factory 2007年9月7日 by osamu-factory

86好きな人は多く、86を降りた方でもまた86を購入する人が多いです。
それ程、86って車は走るヤル気にさせてくれる車だと思います。
確かに走っていても運転してる!って思えるほど自分自身が上から目線で
優位にたったような気分にさせてくれる車です。

今の時代では非力ですがパワーでは無い楽しさが人気の秘訣だと思います。
その車の記念すべき10回目の車検を本日受けて合格しました!
オーナーの司法書士の御曹司は昔から一緒に走ってる仲間で
昭和61年式の後期モデルを2年落ちで昭和63年に購入!
以後、19年間浮気もせずにひたすら一途に86だけを乗ってこられました?(笑)

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こんな夢と希望の車が今の時代に無いのが若者の車離れの原因の一つだとも言われてます。
昔と違って他に何でも出来る時代ではありませんが・・・・

昨日のブログにも書いたように今はまだ良いかも知れないが10年後の車社会を考えると
欲しい車が無い!走る車が無い!安価で楽しめる車が無い!っと理由は様々ですが
対応を打たないと走る車は衰退の一途です。
確かの自動車メーカーでもパーツメーカーでも儲からない事はしないのは当たり前です!
儲からない事を慈善事業でやるほど何処でも暇ではありません。
だから儲かるミニバンは作ります。
燃費の良い車やハイブリッドにディーゼルも注目させてます。
メーカーでも色々と考えてるみたいですし今後の動向が楽しみではあります。

ラリー=儲からないっと言う方程式を見直し、ラリーの先進国のように考えていく必要が
あると思います。
ラリー=儲かる!っと言う方程式を作れば人口は増え、人気が出て
やり繰り出来るメーカーやショップが増えてきます。
今、日本のモータースポーツの分岐点がきてると思います・・・・

ラリー理念(第一弾)

そんなに昔は知りませんが昔は地区戦に出るのも一苦労でした。
ジュニア戦やもう一つ下のシリーズで上位に入り段階的に上がるのが
常識でどのシリーズでも台数が一杯過ぎて、やり始めてよっぽど速くないと
地区戦にも出る事なんて有り得ませんでした。
ましてや全日本ラリーに出場なんて、その出場が難しい地区戦で
一位でも出れる保証が無いほど、高レベルで人口も多かったと聞いてます。

僕がやり始めたのは遅くてラリーで出場したのは26?27歳の頃から
やり始めたので、それ程昔は知りません。
けど二十歳頃からラリーのサービスには参加してたので
そこそこは知ってます。

そのラリーが年々人口減少でちょっと寂しい現実を向かえてます。
はっきり言うと現状のまま、何の手立ての無いままだと5年・・・10年後には
ラリーは無くなるんじゃないかと思います。
ラリーを愛してる人がどれ程居るか分かりませんし、ラリーを存続する価値すら
あるかどうか分かりません。
けど僕はラリーに魅入られてます。
このままでラリーが無くなってしまわない為に何とかしたいと思ってます。
僕の力で出来る事なんて、しれてるかもしれませんが努力したいと思ってます。
もしこのブログを読んで共感できる人は一緒に頑張りましょう!

ラリーを自分のマスターベーションでは無く、世間一般の人、もっと底辺の人に
理解して貰い、認めてもらえる事をしなければラリーの未来は無いと思います。
その第一弾が『積極的安全運転講習会』です。
これはドライビングを通じて事故防止に繋がる様に危険回避を身につける
講習会です。
将来的には警察官や消防士、トラックやタクシードライバーなど様々な人に
体感してもらい運転技術の向上に繋げたいと思ってます。

ラリードライバーがこういった活動をしてる事をもっと色々な方に知って頂き、
この前の事故では無いけれど世間一般の人達に対するラリーのイメージを
好印象にしたいと思ってます。
っと言うのもこの前の事故がラリーでは無く、他の競技ならまた違う報道に
なってたかもしれません・・・

これからラリーに対する理念と信念を持って活動していきます!

osamu-factory 2007年9月7日 by osamu-factory

オサムファクトリーカラーのVer2が出来ました!
オサムカラーの専売特許のグラデーションは継続して更にチェッカーフラッグを
新たに追加!最後に新井さんにもしてるハセプロ殿のマジカルカーボンを貼って
出来上がりです!
毎年の恒例ですがやっぱりマジカルカーボンは強いのでバンパー保護には
最適です!
週末のMMFで初お目見えで?す!
http://mmfan.org/

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ハイランドのアイテナリーが出ました。
やっぱり八本原だらけです。
ランサーとブーンではインカットの限界が違うので戸惑います。
ラリーの難しさは初めて走る道でも的確に判断して
瞬時に正確に走る事です。
明日もブーンでブ??ン!と走ってきます!(笑)

ミッション車をオートマのように・・・・

osamu-factory 2007年8月21日 by osamu-factory

ツインモードクラッチは非常に良くできた機構だと思います。
しかし間違ったヒューズでは動きません・・・謝

新生製作所のツインモードクラッチのヒューズが規定の20Aが入ってなくて
間違っていて10Aがついていた事でご迷惑をお掛けしました。
その関係者の方々も色々とご迷惑をお掛けして本当にすいませんでした。
新生さんも平謝りでとても申し訳なく思ってました。

ヒューズ違いだけとは思いますが
再度、点検して間違いの無いようにさせて頂きます。

今日に20Aのヒューズを付けて色々なシュチエーションで運転させて
貰いましたが、乗りやすくてつくづく画期的なシステムだと認識させて
頂きました。
クラッチ付きでも全然違和感無くシフトアップ出来るし、
ブレーキを突然踏んでギアを変更してもエンストしないし、
改めて関心しました。
全然、問題は無かったです。
確かにもっとハードに乗るのは慣れが必要かもしれませんが
今まで車種選択に無かったミッション車がオートマのように
乗れる訳ですから素晴らしい事です。

これからも、また精進して日々作業させて頂きます。

体験走行

osamu-factory 2007年8月3日 by osamu-factory

今日は専門学校の講師で名阪Cコースに行って来ました!

興味津々の高校生との会話ですが、普通に車好きな子達なら
20歳も差があっても一緒にワイワイさせて頂きました!
ラリーは特殊ですがジムカーナやダートラやレースにも興味を持ってもらい
モータースポーツを初めてくれる子が一人でも居てくれれば嬉しいと思います!

総勢90名ぐらいかな・・・・二回は乗せたので40名は乗せたのでダイエットも実行!(笑)

午前中は日差しも暑くドリフトの講師として来てる車にちょっと圧されぎみ?!
目立ち度が向こうの方があったかもしれません・・・・泣
やっぱこういうコースと今の世代達はドリフトの方が惹かれるのかな・・・・汗
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しかし?恵み?!の雨が降ってきました?
昼から予定してたバイクやカートの講習が出来ない状態に・・・?!
結構、強く振ってきた為、再び四輪の僕らが走る事になりました?
そこでスピン続出の中、四駆のランサーが水を得た魚のように
超ロングドリフト&ドライと変らないハイスピードドリフトで他を圧倒?!(笑)
ってな感じで楽しませて貰いました?!
幾つになっても負けず嫌い?!です・・・・・笑