2013年8月

プレイドライブ 10月号!

osamu-factory 2013年8月31日 by osamu-factory

 

 

こんばんは!

要修行の金井です!

ついに8月31日

 

夏休みがおわりますよー!宿題はどうなっておりますかー!

宿題は無いですが、課題ばっかりがつみあがっていきます。

悩みどころです・・・

 

本日はこちら!

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プレイドライブ10月号

いよいよ内容は来年のモータースポーツに焦点が向けられます。

ラリーはクラス区分が変更、

その他ジムカーナやダートラの区分も要注目!

果たして、モータースポーツの未来やいかに!

 

ルールだけでなく、これからの動向も考察しているので、気になるかたは是非手にとってみてください。

 

僕もこの雑誌に載れるようになりたいぞ

 

と思う、要修行の金井でした。

 

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在庫分限りとなります、御早めに!!

 

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この度 SUPER AUTOBACS KYOTO WOW WONDER CITY 様にて

FT86 & BRZ チューニング & ドレスアップ フェア が開催されます!

 

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なんと当店もイベントに参戦!

86のラリーカーという、なかなか見ることができないスタンスの車両を身近にみれるチャーンス!

この機会を見逃してはいけません!

さぁ予定を空けて

SUPER AUTOBACS KYOTO WOW WONDER CITY で集合です!

 

 

男の憧れ! ポルシェ 996 GT3

osamu-factory 2013年8月30日 by osamu-factory

 

こんばんは!要修行の金井です!

マレーシアの時差1時間がまだ抜けていないのでしょうか?

へんな時間に起きたり、へんな時間に眠かったりします。

気持ちを切り替えなければいけません!

 

さて、本日はこちら!

 

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ポルシェ 996 GT3

 

と、とんでもない車両が来てしまいました。

男性ならば誰もがあこがれてしまうポルシェ!

 

今回は当店にて車検ということで、そちらの打ち合わせのためにご来店

 

やはり常用しているわけではないとのことですので、気になる点がちょこちょこと・・・

 

今回の車検で元のGT3にもどしてしまいましょう!

 

まだ本格入庫はさきですが、私どもも楽しみにしております!

 

どうしてこうポルシェってかっこいいのでしょう?と考えてしまう、要修行の金井でした。

 

 

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いってきました! APRC MALAYSIA RALLY 2013 !

osamu-factory 2013年8月29日 by osamu-factory

 

こんばんは!要修行の金井です!

ものすごーくお久しぶりです!

気づけば8月も終わり。

実に10日ぶりのブログ。決してサボろうと思ってサボっていたわけではございません。

 

振り返るとこのようなことがあったのです・・・

 

 

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8月20日 私たちはあるラリーのサービスパークに到着いたしました。

ラリー参戦車両はハセプロランサーエボリューションX。

ドライバーはもちろん、ハセプロ社の長、長谷川代表!

 

ここは国内ではありません

 

赤道直下、灼熱地獄のマレーシア!

 

私たちはAPRC MALAYSIA RALLY の舞台に足を踏み入れたのです!

初の海外、僕のつたない英語が伝わるのか、非常に不安になりながら、ラリーを迎えました。

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サービスパーク ANGSANA(アンサナ) 

サービスパークの前に広がる建物は大型ショッピングモールANGSANA

急に必要なものができても、ここでことが足りてしまうかなり便利なサービスパーク。

カレーに飽きたらマクドナルドにどうぞ。

ちょくちょく日本の商品が見られるのが面白いのです。

 

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 20日の時点ではまだまだサービスパークもがらんどう。

なかなかイメージがつきにくいですね。

 

DSC07383

 

今回マレーシアでのラリーでたくさんの協力を頂いた

MRUmotorsports の皆様、本当にありがとうございました。

エボXも一緒にメンテナンスです。

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こ、この車両たちはいったい・・・?

こちらはあの有名なサトリアネオ。先代は実はこのような形なのです。

まんまCA4Aですね。

デザイン拝借!というわけではなく、本当にCA4Aをベースに、わざわざヘッドライト、リアハッチ、テールランプのデザイン、内装のデザインを変更した上でプロトンから販売された、地味にお金のかかった車両なのです。

なんとエンジンも4G92と、聞き覚えのある型式です。

この日は参加確認を済ませ、明日のレッキに備えます。

21日

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 選手がレッキに行っている間、サービスパークの設営、車両の最終確認など、着々と準備を進めていきます!

 長い船旅の間に、異常が発生していなかったか、確認を行います。

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 同じくMRUにてサービスを行うランサーエボリューション8.この車両に限りませんが、皆さん爆音!

いかにもレーシングカーですね。

 

DSC07391

 そして当エボXにもついていますが、圧倒的REIGER率!

REIGER以外のショックを見ることがあったでしょうか・・・・

一度味わってしまうと、手放せないこのフィーリング。

 高いものには意味があるのですね

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 こちらもREIGER、ストロークの量が尋常ではなさそうです

 

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おお!見慣れたエンジンが!三菱の名機ですね。

マレーシアではサトリアばかりで、ベースのミラージュを見ることはほぼ皆無!

やっとみることが・・・・・・・・

 

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できませんでした。

思いっきりエンジンがスワップされています。

逆に言うと、サトリアではこういったことも可能ということ

かなり面白い車両だと思います!

 

レッキも無事(?)終了。

明日はレッキ2、車検、そしてシェイクダウンです! 

 

22日

私はエボの横で車検場までコドライバー。車検をこなしていきますよ!

 DSC07400

 

まずは車検ベテラン勢の車検を見学。

この姿で公道を走ってくるのは非常にかっこいい!

 

DSC07404

 さて、僕たちの番です!

僕はドライバー、コドライバーのレーシングギアをもって、車検担当員の方にチェックをしていただきます。

 

その間、吉澤はスペアパーツとともに、車両の車検適合不適合のチェックをSCRUTINEERの皆様にお願いします。

 

DSC07406

 許可されていない部品はないか?今後不正されることがないか?

モータースポーツの世界では非常に大事!デフ、トランスファー、タービン、エンジンに封印を行っていきます。

 

無事に車検も合格!

サービスパークに戻り、すぐに始まるシェイクダウンへ!

 

DSC07449

 

画像は牟田選手。

エボXとりそこねました・・・・

 

ビデオカメラと通常のカメラの二段構えは非常に難しいです・・・・

 

 DSC07451

シェイクダウンから戻り、レセプションパーティー。

Aprc主要ドライバーのインタビューが繰り広げられます。

世界をまたに駆けるアジア選手権ドライバー。

 

流暢な英語での受け答えにはあこがれてしまいます。

さぁ、いよいよ明日はDAY0!ラリーがスタートいたします!

 

23日

DSC07459

 

プレスタートパークからこの日は始まります。

ギャラリーの皆さんがラリーカーやラリードライバーにもっとも近づける素敵なエリアです。

マレーシアには車が好きな方が非常に多く、通りすがりの買い物客の方もラリーカーに釘付けでした。

 

DSC07482

 

SS1スタート!道は朝に降った雨でぬったぬた!無事に帰ってきてください!

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あっという間に車両はこのとおり!過酷さが伝わってきます。

 

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 無事にSS1が終了。さぁ、明日はもっと過酷です!

 

24日

 DAY1

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「クールスーツが動かない!」

この灼熱地獄では一大事です。

一度目のサービスで何とか修復。

 灼熱でも耐えられるよう、クールスーツのために氷を用意して車両を送り出します。

 

 

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若干の左側ヒット。

インタークーラーパイピングを軽く損傷。

エアの二次吸いが発生してフルパワーが出ない状況でした。

これだけで済ませたのはさすがです。

若干のトラブルを抱えつつ、DAY1を無事に完走。

何とか生き延びましたが、DAY2はどうなるでしょうか・・・

 

25日

DAY2

 ラリーはDAY2、最終日を迎えます。

無事に帰ってくることはできるでしょうか・・・

ここで温存しておいたA031を投入!

終始ドライとマッド混合の路面状況、リタイヤの可能性を少しでも減らします!

 

と、そこにトラブルが発生。

どうも5000回転からエンジンがふけない

サービス時間ぎりぎりまで対策を検討しますが、なかなか改善せず。

 

次戦への課題となってしまいました。

 

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 最終サービス。ここまできたら完走も当然!あとはリエゾンを通ってパルクフェルメに車両をいれるだけです!

車両は若干手負いの状況

左フロント、左リアを同時にバースト。写真のように室内側にタイヤがよっています。

アームが曲がってしまうほどの衝撃。よくサービスパークまで帰ってこれました・・・

 

 

 

 DSC07530

 

いくつものトラブルはありましたが、無事にFINISHラインにたつことができました!

 

ふたを開けてみれば

FIA-APRC CHAMPIONSHIP 2013  総合 4位

MRC Malaysia CHAMPIONSHIP N4 クラス 2位

 という好成績

完走をすれば必ず結果はついてくる

長谷川選手のラリースタイルがまさにそのまま現れたラリーとなりました。

 

今回このような世界に飛び込めたこと、自分にとってとても大きな経験になったと思います。

 

世の中には、とんでもない世界がまだまだあるのだなぁと思う、要修行の金井でした。

 

 

 

丹後半島ラリーに向けて インプレッサ WRX STI GDB型

osamu-factory 2013年8月18日 by osamu-factory

こんばんは!

要修行の金井です!

 

8月もいよいよ終わりが見えてきました。

 

学生のみなさん

 

9月1日は日曜日ですよ!!

 

本日はこちら!

 

DSC07373

インプレッサ WRX STI GDB型

もはやオサムファクトリーではお馴染みとなりつつあるこちらの車両。

昨年に引き続き、丹後半島ラリー に出場されるこちらのインプレッサ。

 

もともとがグラベルを走行すること前提だったので、ブレーキキャリパーは15インチ仕様でした。

 

しかしターマックになればブレーキの要領不足は明白!

せっかくお持ちですから、事前に変更しておきます!

 

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やはりターマックではこちらのブレーキにしておいて間違いなしですね。 

 

 

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リアもしっかりと交換。ブレンボがとてもきれいです。

 

ブレーキは何よりも重要な部品!

 

ここが変わればタイムもフィーリングも変わります!

皆様、是非よいブレーキを!

 

いきなりキャリパーは・・・という方は、よいパットから試してみましょう!

 

この内容何回目だろうと考える、要修行の金井でした。

 

※私、金井は8/19~8/29日に掛けて、海外での業務のため、

更新が途切れる可能性や、メールでの対応に大きな遅延が発生する可能性があります。

あらかじめご了承ください。

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TEAM OSAMU-FACTORY BBQ!

osamu-factory 2013年8月17日 by osamu-factory

こんばんは!要修行の金井です!

今日はお盆の最終土曜日!

皆様は最後のお盆週末、どうすごされましたか?

 

僕は休み明けが少し怖いです。

本日はこちら!

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今日はチームオサムファクトリーのBBQ!

いつもの工場が今日だけはBBQ会場に早代わり!

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早速お肉の争奪戦!

僕も負けじと争奪戦にくわわりました。

 

TOFの皆様、本日はありがとうございました。

 

またよろしくお願いいたします!

久しぶりに豪勢な食事を頂いた、要修行の金井でした。

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いざゆかん!アクティブクラッチ! ルノールーテシア!

osamu-factory 2013年8月16日 by osamu-factory

こんばんは!用修行の金井です!

まだまだ暑い日は続きますが、気づくともはや8月も折り返し!

夏休みの学生の皆様

宿題は、終わりましたか?

僕も宿題は?ときかれてびくっとするタイプの人間でした。

 

さて、本日はこちら!

 

DSC07369

 ルノールーテシア!

いまだにクリオと呼んでしまいそうです・・・

当社のアクティブクラッチ開発車両!(なのでナンバーも隠していません)

この車両がブログに登場した、ということは?

 

いよいよアクティブクラッチの完成が見えてきたということですね!

 

DSC07360

 

この角度からだと普通の乗用車ですね。この車両はクラッチをワイヤーで制御しております。

 

DSC07361

 ペダルはアクセル。ブレーキ、クラッチと、ノーマルと変わりません。

 

DSC07362

 まったく使用しないペダルはストッパーをつけてしまいます。

 

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 本体はこちら!コントローラーや制御版、下がクラッチを制御するモーターですね。

 早速試乗させていただきました。

最初こそクラッチを踏まないことに違和感を覚えますが、すぐにクラッチ操作がわずらわしくなるでしょう。

こいつは面白いですよ!

 

興味のある方は一度、試乗してみませんか?

 

まだ僕は左足がむずむずすることがある、用修行の金井でした。

 

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ジムカーナでも活躍!スイフト スポーツ ZC32S 

osamu-factory 2013年8月15日 by osamu-factory

こんにちは!要修行の金井です!

 

お盆真っ只中の8月15日、皆様はどうお過ごしでしょうか?

 

どこへ行っても人でいっぱいだー!なんて声も聞きますね。

僕は休みをいただけたらゆっくり家で時間をすごすスタイルです。

 

 

さて本日はこちら!

 

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スイフトスポーツ zc32s

 

意外にも(?)新型スイフトになってからは初のブログ登場!

 

いまやジムカーナのPN1クラスで大活躍中のスイフト。

とても興味のそそられる車両です。

 

今回の車両は新車から降ろしたての新車!

ある程度の慣らしを終えてオイル交換を実施です!

 

DSC07358

今回入れたオイルは

MOTUL 300V 10w-40!

これさえ入れておけば間違いなしの高性能オイル。

当店の全日本ラリー出場中のGRBインプレッサにも使われております。

 

少しお値段は張りますが、それだけの価値があるオイルです。

 

皆様も一度、体感してみてはいかがでしょうか?

 

同時にMTオイルをクスコミッションオイルへ交換。これでシフトフィールもばっちりではないでしょうか?

 

またのご来店、お待ちしております!

 

いいオイルを入れた後の車って、なぜかわくわくします。要修行の金井でした。

 

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大迫力! R34 GT-R ミッションオイル交換!

osamu-factory 2013年8月13日 by osamu-factory

こんばんは!要修行の金井です!

こんなに暑い毎日が続くのに、最近になって暑いと思わなくなっていました。

なぜかなぁと思っていたのですが、やっと原因がわかりました。

お財布の中身がとっても寒い状況

通りでずっと肝が冷えているはずです・・・

 

さて、本日はこちら!

 

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スカイライン R34 GT-R nur SPECⅡ

以前タイヤ組み換えでご来店いただいたあのR34

 

今回はミッションオイルの交換です。

 

このR34GT-R、標準ではATFを指定するほどギアの入りが渋い車両。

当店でもノーマル程度のパワーですとハイレベルのATFをお勧めいたします。

 

ですがこの車両は別格!

 

なんと720馬力(!)も発生しているまさにモンスター。

 

やはりそこまで行くとATFでは心もとない・・・

なので今回は

 

34300-1L_L

 

Gear Competition 75W140

75W140

 

こちらを導入!

MTの保護性が非常に高く、シンクロつきの通常ミッションからドグミッションまで何でもござれのすごいやつです。

 

高出力な車両にお乗りの方、競技走行をされる方

 

是非お試しください!

 

いいオイルを入れるとずっと気分がよくなる、要修行の金井でした。

 

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クーリングは大事!GX Gel Packs Light!

osamu-factory 2013年8月12日 by osamu-factory

こんばんは!

要修行の金井です!

あんまりに暑い中、たまに飲む冷たい飲料、冷たいアイスは天国を思わせます!

 

病み付きになるので程ほどにしましょう。

 

さて、本日はこちら!

DSC07262

 

 

この青いもの、なんだかわかりますか?

 

こちら、キンキンに冷やしてからヘルメットの中に入れることで、

 

頭部を冷やすことができる画期的商品!

 

かなり優れもので、2年間使用が可能です!

頭部が暑くなると冷静な判断ができなくなります。

 

そんなときにこれがある都内とでは大きな違いになるのです!

 

競技車で意識が朦朧としたことはありませんか?

 

そんな方にお勧めです。

僕も頭を冷やしながら仕事をしたいと思う、要修行の金井でした。

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大作業完了!③オイルクーラー取付け、ラジエーター交換 GRB インプレッサ WRX STI

osamu-factory 2013年8月11日 by osamu-factory

こんばんは!要修行の金井です!

土曜日からお盆休みに入ったとのことで、ラジオは渋滞の情報がひっきりなしに流れております。

 

皆様は無事に目的地に到着されましたか? 

 

 さて、本日はこちら!

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 大作業開始!①エアロキャッチ取り付け GRB インプレッサ WRX STI

大作業中継!②ブレーキラインステンレス化 GRB インプレッサ WRX STI

と2回に分けて紹介させて頂いたGRB

今回はオイルクーラー取付けとアルミラジエーターの交換を行います!

 

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 ノーマル状態ではこのような形。

まずはオイルクーラーをどこにつけるかを考えます。

DSC07290

 試行錯誤中。向きはどうしましょう?

 

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 オイルクーラーのパイピングはオイルフィルター部分にかませたアタッチメントまで伸ばされます。

 

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 このような形で決定!オイルラインの出口が上を向いていないといけない、という規則はありません。

 

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 ステーはもちろんワンオフ製作。こちらは左下。

 

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右下のステー。

 

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 右上のステー。

 これでばっちりと固定されました。

 

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 オイルラインは負担がかからないようにまとめ・・・

 

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 アタッチメントまで伸ばしてきます。

 

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 アタッチメントはこのような形になっています。

 

 

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 このアタッチメントですと今回変えたラジエーターをぎりぎり交わすクリアランス。

接触もなしで好感触です。

 

このタイミングでラジエーターも交換しています。

純正ラジエーターを引き抜いて入れる作業を撮影できないほど早業でした・・・

 

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 ラジエーターとオイルクーラーがしっかり収まっています。クリアランス等もばっちり。

さすがBLITZ製ですね。

 

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フロントバンパーから青いオイルクーラーが見えます。

これがもし外から見えなければ、風が当たっていないということですね。

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これで夏場のサーキットでも楽しく走れる時間が増えること間違いなし!

皆様も熱対策していますか?

 

車にとって過度な熱は悪影響でしかありません!

しっかりと対策をしておきましょう!

 

僕は自分の熱対策をしないといけないなぁと思う、要修行の金井でした。

 

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