2013年9月

故障をバネにレベルアップ!ランサーエボリューション7 ラジエーター交換!

osamu-factory 2013年9月9日 by osamu-factory

こんにちは!要修行の金井です!

最近の涼しさはどこへやら、今日はかなり暑い一日ですね。

おかげでちょっとした暑さでも体が悲鳴を上げております。

これも修行の一環?

 

さて、本日はこちら!

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ランサーエボリューション7 GSR CT9A

CT型の出発点、エボ7ですね。

まだまだ新しい車と思っていましたが、調べてみると来年から増税対象。

12年のも経つ車両であることに驚きました。

もうそんなに経ってしまうのですね。

 

 

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12年がたったエボ7.やはり各所にダメージが見え隠れしてきます。

こちらの車両は長い間こちらでメンテナンスさせていただいている車両です。

今回は純正ラジエーターから水漏れが発生。

 

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コアとアッパーのカシメ部分から水漏れでした。

比較的良く発生するパターンの水漏れですね。

修理をしたり、純正を買いなおすならば・・・

 

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ということでブリッツ製RACINGRADIATOR ZS を導入!

 

 

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構造上カシメなどが存在しないので、同じような水漏れのトラブルはありません

サーキット走行もこれで気持ちよく走れる時間が増えますね!

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さすがのクオリティで、特に問題も無く装着できます。

たまにそのままでは入らないラジエーターなどもあります。

意外と装着時は緊張するのです・・・

 

 

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完成!

 

 

 

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きれいにビルトインされていますね!

 

最近熱対策商品を導入されるお客様が非常に多い当店、

 

夏は終わりましたが、まだまだ車にとっては過酷な状況が続きます。

 

お悩みの方はお早めに!

 

CT9Aだとエボ7のウィングが一番好きな、要修行の金井でした。

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車検完了!BL5 レガシィ B4 

osamu-factory 2013年9月8日 by osamu-factory

 

 

こんばんは!要修行の金井です!

涼しいのは一時だけで、すぐにまた暑くなる・・・

と思っていましたが、どうやらこのまま気温は下降傾向になるようですね。

いよいよ食欲の秋到来ですね!

今から食べたいものをリストしております。

 

さて、本日はこちら!

 

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レガシィ B4 BL5型

以前はショック交換でお預かりさせていただいたこちらの車両、

 

今回は車検でおあずかりさせていただきました。

 

非常に大事にのられている車両のようで、不具合も見受けられない車両です。

 

 

 

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そして当ファクトリーにてトレンドになりつつあるオイルクーラーの取り付け!

 

だんだん涼しくなってきておりますが、まだまだオイルクーラーは必須です!

 

特に最近の車両はオイル温度が非常に厳しいため、NAであってもオイルクーラーはほしいところです。

皆様のお車、オイルの温度は大丈夫ですか?

 

車が放つ熱エネルギーってすごいんだなぁと思う、要修行の金井でした。

 

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リフレッシュをして損はなし!ホンダ プレリュード BB6型

osamu-factory 2013年9月7日 by osamu-factory

こんばんは!要修行の金井です!

最近ステッカーを作成しているのですが、鬼のように時間がかかり、目がちかちかしております。

もう完全にステッカーノイローゼ。ついに夢にまで出てきました

いやはや、何回やってもなれないものです・・・・

 

さて、本日はこちら!

 

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ホンダ プレリュード BB6

存在がかなりレアなプレリュード。

 

こちらのオーナー様はかなりきれいにお乗りになっている方です。

 

今回は以前よりお持ちだった、TEIN SUPER STREET の車高調をOH!

再度車両に装着いたします!

 

 

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以前はTANABE製の車高調を装着されていました。

TEIN製の車高調のほうがしっくりとくるとのこと。

この辺りは自分で体験してみるしかありませんね。

 

 

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プレリュード用の足はなかなか選択肢がございません。

新たに新しいものをお探しの方は、このTANABEの車高調もお勧めです。

 

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OHの終わった車高調を装着中。

残念ながらプレリュード用SUPER STREET はすでに廃盤。

そんな廃盤商品でも、部品さえそろえば新品のコンディションに戻る。

こういうところがOH可能車高調のすごく良いところ!

 

車高調はさまざまなメーカーから出ており、さまざまなグレードが設けられております、

 

車高調をつけてから満足されている方、そのまま長期間乗りっぱなしという方。

一度、リフレッシュをしてみてはいかがでしょうか?

 

僕のBMの車高調、もう何万キロだろう・・・思い出せない要修行の金井でした。

 

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SUPER AUTOBACS KYOTO WOW WONDER CITY で集合です!

もっとかわいく? オリンピア号!

osamu-factory 2013年9月7日 by osamu-factory

こんばんは!要修行の金井です!

 

久しぶりに深夜12時を回る更新。

すごしやすい気温になったせいか、仕事に対する気持ちの入りようもちょっと違うようです

 

さて本日はこちら!

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以前もこちらで紹介させていただいた、オリンピア食堂番外編として活躍中

オリンピア号です、

 

お車は完成しましたが、まだまだ改善のよちあり!ということで・・・

 

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ただいまルーフキャリアを作成中です。

 

普通の車に使うようなものではなく、ちょっとおしゃれなものを探し、それをベースに加工のオンパレード

 

こういったこだわりも当店ならでは!

 

なんだってご相談くださいね♪

 

ブログ更新しながら寝てしまいそうになる、要修行の金井でした・・・要精進です・・

 

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スポーツカーといえば赤? RX-7 FD3S クラッチ交換

osamu-factory 2013年9月5日 by osamu-factory

こんばんは!

要修行の金井です!

9月に入ってから残暑らしい残暑が無い京田辺。

うわさによると北海道よりも涼しいのだとか・・・

ちょっとおおげさすぎやしませんか!

いや、でも、確かに寒いです。

 

今回はこちら!

 

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MAZDA RX-7 FD3S

どこかスポーツカー=赤というイメージがある私。

FDの赤もかなり大好物です。

 

今回はクラッチ交換でご来店。

 

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FDはスタイルがかっこいい+ロータリーエンジンという魅力で、いまだにファンが増えている気がします。

 

これ以上にかっこいい車、なかなか思い浮かびませんよね。

 

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元FD乗りの工場長。なれたものなのかすらすらとMTをおろしていきます。

 

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気づけば車体から降りていたMT。

 

FDにはMTマウントが無く、PPF(パワープラントフレーム)というもので車体と結びついております。

ユーノスロードスターなんかもそうですね。

 

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こうやって見るとMTのスペースはかなりおおきいんだなぁと実感します。

 

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はずされたクラッチ。

メタルクラッチですね。

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もはやクラッチだったものと化しています。

よくここまで・・・・

フィーリングも激変間違いなしですね!

 

まだ少し作業が残っていますが、今日はここまで!

 

新しいクラッチ組み付け編はまた後日!

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ちょっとした小技! フィット RS GE8 ステアリング交換 

osamu-factory 2013年9月3日 by osamu-factory

こんばんは!要修行の金井です!

残暑厳しい京田辺。

お昼はまだまだこの暑さが続くのか!とがっくりしましたが、

19時現在京田辺はかなり涼しくなっております。

なんと23度ほどになっているようです。

温度変化の大きさに、体が少し驚いています。

さて、本日はこちら!

 

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ホンダ FIT RS GE8型

何度かご来店していただいているお客様。

 

MLS走行会にも参加してくださっている常連様です。

 

今回は径が大きく、気になっていたステアリングを交換するためにご来店!

 

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フィットのステアリング、純正でも室内と同じオレンジのステッチが使われていたりと、実は心憎い演出をしています。

ですが径が大きく、オーナー様には気に入ってもらえず。

最近の車はステアリングのデザインを使いましているので、他車種のものを導入できます。

今回はシビックタイプRのものを導入!

 

DSC07608

わかりづらい!ステッチが赤色になっているのが見えるでしょうか?

径は約370mmから約350mmへダウンするので、2cmほど小径になりました。

この2cmの差、実はかなり大きいのです。

小径化するステアリングは少し重くなりますが、フィーリングは抜群に良くなります。

もちろん小さすぎるのも問題はありますが、自分にとってベストなサイズは必ずございます。

 

是非いろいろ体験してみてくださいね♪

 

ステアリング径は33φが好みな、要修行の金井でした。

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紳士の風格! メルセデスベンツ S550 W221 ~車検整備編~

osamu-factory 2013年9月2日 by osamu-factory

こんばんは!

要修行の金井です!

最近やっと過ごしやすくなってきたように感じる京田辺

ですが毎日の雨に気分が沈み気味。

低気圧で頭痛がするという方のことも良くわかります。

あぁ僕も頭痛が・・・

 

さて、本日はこちら!

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 メルセデスベンツ S550 W221型

なんという大きさ!

 

最近ファクトリーはドイツ車ブーム。先日のポルシェにこのSクラス。実は後ろには新型ミニも控えております。

 

ところでミニはドイツ車でよいのでしょうか?

 

 

 

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エンジンは5,5リッターと、もうとんでもない排気量!

トルクフル(54kg!)で384馬力を発揮

 

いやはや、重量が2トンを超えていても、まったくもって不満の無いスペックです・・・

 

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今回は車検と同時に、フロントブレーキローターなどの交換!

このクラスであっても、整備が大事なのはかわりません!

まだ完成ではありませんが、しっかりと整備してお渡しいたしますよ!

 

いずれはこんな車両の後部座席専門の人になりたい!

と、目標は高く持つ、要修行の金井でした。

 

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CLUB B vol6 レア冊子到着!

osamu-factory 2013年9月1日 by osamu-factory

こんばんは!要修行の金井です!

 

なんだか今日は一日天気がぐずりっぱなし。

9月のスタートダッシュが雨だと、ちょっとしんみり

 

一回スカッと晴れるとそんなことわすれてしまいますけどね!

 

さて、本日はこちら!

 

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JAF刊行、 CLUB B VOL8

 

どうやら8月に出版されていたようですが、こちらに届くのは随分遅く・・・

 

フリーペーパーですが、ラリー会トップドライバーの裏話などを見ることができる内容の濃い冊子

 

フリーペーパーですので、是非お持ち帰りくださいね音♪

 

フリーペーパーという言葉が大好きな、要修行の金井でした。

 

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