全日本ラリー選手権　総合チャンピオンの
勝田選手がご来店頂けました。

土曜日はジムカーナチャピオンの川脇選手も来て頂け
チャンピオンウィークになりました！

今シーズンに向けて着々と
インプレッサの車両製作させて頂いております。

来週に迫ったBICCはシェイクダウンでもあり
正直、ロールバー以外はノーマルでの参戦ですが
逆にGRBインプレッサの素性を知るには
良い機会だと思います。

ロールバーはスバルBULEでまとめ
着々と部品が装着していきます！！！

新年が明けまして連日のように新年会が続きました。
明日から例年のように東京オートサロン2012も始まり
正月気分がようやく抜けてきました！（笑）

BICCラリーに向けて作業は進めております。
本格的なラリー車はGC8のVer4で全日本ラリーを
全戦追っていた1999年以来ですから
10年以上は経っております・・・汗

GRBの車両製作もまもなく終盤を迎えており
やはり肝であのはストラット貫通です。
カスタムゲージでは
ランサーエボ10の車両製作でもお馴染みで
フロントストラットに向けて最低３本は入ります。
これから付ける斜めバー特に捻じれ剛性には最適です。

リアストラットにはパイプを溶接して
取り付けします。
全溶接のロールバーはネジ式に比べて
ダイヤゴナル（ネジ部の重い部分）が無い為に
トータル的に軽く出来るメリットがあるので
その分、点数を増やせます。
軽くて剛性のあるボディでの運転は
口では言い表せない良さがあり、
リニアなハンドリングは最高です！！！

先日に富山のオートバック様まで次期戦闘機
新型ヴィッツ、車両製作の途中経過を
拝見させて頂き、皆様のやる気がヒシヒシと伝わり
当方もモチベーションが上がってきました！

2012年も昨年同様、オートバックス様と協力して
全日本ラリー選手権を参戦させて頂きます。

身の引き締まる思いで協力させて頂きます。

新年あけましておめでとうございます。

本年も宜しくお願いします。

2012年も明けまして数日が経ちました。

元旦の一番初めにノルディックウォーキングから始まり
連日のお参りで運動三昧の毎日でした！

毎年そう思っていますが
今年も皆様の感謝で日夜励みたいと思います。

またこれからも皆様のご指導ご鞭撻のほど
どうぞ宜しくお願いします。

2011年もあと僅か！
年末恒例の大掃除も手伝って頂き、ありがとうございました！

今年は本当に色々とありましたが
あっと言う間だったと思います。

来年も引き続き
従業員一同粛々と頑張って行きたいと思います。

インプレッサもメインバーとダッシュ貫通が出来て
ようやく目処が経ちました！

また来年も宜しくお願いします。

ついに来季からはスバルインプレッサSTIで
全日本ラリーに参戦します！
GRB自体未だに乗った事は無いですが
今からワクワクしております。

デビュー戦は恒例のBICC嬬恋ラリーの予定です！

本日は寒い中、お疲れさまでした。
思っているより天候も良く、途中汗ばむぐらい
日差しが強くて走行会日和でした！

昨年のセーフティドライビングフェスタで
初めて車を運転した幸平君が
ついに自分の車で初めてのジムカーナにも挑戦して
本人も嬉しそうでした！

しかも僕の同乗走行にも初挑戦で
この直前に走り終え興奮気味な写真です！（笑）

今回もオフィシャルの方々にも
段取り良く進めて頂き、感謝いたします。

リザルトは殆どの方には印字して
お渡ししましたが貰ってられない方には
メール頂ければ返信させて頂きます。

ありがとうございました。

高級車はあらゆる部分で防音・防振対策が出来ているので
少しでも近づけるように対策を施しました。

当社のオーディオ技術を生かしてあらゆる部分の
隙間を一枚一枚丁寧に埋めていきます。

ある意味、軽量化を前提としたモータースポーツとは
逆行していますが、逆に重量化を図り
音と振動を低減する事で快適性は上がります。

他にも防音防振対策に足回りの強化、低減ワッシャーの追加、
防音フィルムの追加に遮音性向上の為にウィンドゥの厚さをアップしたり
ウィンドゥガイドを２重にすると更に良くなると思います。