APRC Rally China チャイナラリー総括No4感動のファイナルフィナーレ

お知らせ

2009年11月22日

またNo4！チャイナの続きを待ってますよ！と今日もMMFの会場でも言われ、
恐縮します。

奇跡が起こったチャイナ選手権から２日目が立ち、
泣いても笑っても最終日の詳細はいかに・・・・！

土曜日の深夜に
ハセプロワールドラリーチームの素晴らしいメカニックの活躍で
TCイン一分前に入る事が出来、その期待に応える意味でも
絶対にポディウムに立つ事を目標に頑張ろうと思いスタートしました。

まず最初のSSは抑えながらも無難に走り終え、ホッとしました。
徐々にペースを掴かんで行こうと思い・・・

続くSSではペースノートで左4ぐらいと言われ、４だな4だなと思いながら
本来、左に曲がらないと行けない所をコーナーがどうも右に見えて
何と！！！間違えて逆にアプローチして
右にコーナーリングしかけたその時・・・・！！！

何とギャラリーが目の前に鈴生りに居られるでは無いですか？！？！

素晴らしい安全運転講習会ばりの急制動？！で
何とか回避して・・・
禁断のバックギアからコースに戻りました！

凄い勢いで突っ込んで来たラリーカーでしたから
ギャラリーはさぞビックリしてたと思います・・・・

そして次はそんなにインカットした、つもりは無かったのですが
やはりAPRCは全日本で走っているレギレーションと違い
ラリーチューブを入れる事が出来ません。
そこで本の少しホイールが曲がった事でエア漏れが起こり
スローパンクチャー（パンク）となりました・・・・泣

ステージの距離が20キロ以上のSSだったので
完走目的の僕達はステージ中にタイヤ交換を決断しました！

本来であれば二人なら１分から２分もあれば交換できるのですが
ここでも最悪な事態が・・・・

早くしようと思い、ジャッキで車両を上げていきました！
しかし・・・タイヤが上がるまで車両が上がりません・・・
それは中国特有の柔らかい土質からジャッキがどんどん沈んで行くのです・・・

が、メカニックがここは気転を利かして30ｃｍ角ぐらいの
コンパネの板を車両に積んでくれてたので、それで再びジャッキアップしました！
それでパンクしたタイヤは取れました！
しかし・・・無情にもそのコンパネがナント？！？！

重みで割れてしまい・・・・
再び車はどんどん沈んでいくでは無いですか？！？！

タイヤは何とか取れたものの、新しいタイヤを入れるには車両を
もっと上げないと入らないし、困った事になりました・・・・

そこで横向けに車両の下にホイール入れて、一旦車両を降ろしました。
その辺りに転がってる石を掻き集めて、
沈んだ穴に何個も入れて積み上げ、
その上に板を置き、ジャッキアップしたら
やっとタイヤが入る位置までギリギリ上がりました！

よっしゃー！と増し締めまで無難に作業をこなし、走行再開です！

ようやくゴールしてAPRCテレビの方が待ち構えていました！
コメントはハァハァ言いながらスローパンクチャーと一言しか
言えず、この出来事を英語で話すほど堪能ではありません・・・・汗

リエゾンでも前日からスピード違反の事を
しきりにオフィシャルからも言われていたし、
罰金が日本円で10万円ぐらいも払わなければ
ならないクルーも居られビックリしました・・・・

ただ、この中国は一体、何キロで走行すれば良いのか看板や道路標識が
見えにくく、曖昧で、明確では無く、
僕ら外国人には特に厳しくされてたのでは無いかと思いました。

何とか1ループ目を無事に帰ってきて、
ホイールが当たった拍子にアライメントが狂った事や、
どうもこっちに来てから自分の思い通りにセッティングが上手くいかず
ショックの調整を元に戻すなど、タイヤはノーカットのタイヤを使うなど
一気にセッティング変更をするつもりでサービスパークまで戻ってきました。

そこで今までのラリー人生では有り得ない最悪の事態が訪れました・・・・

それは僕達の意思の疎通が出来なかった事から有ろう事か
リグループ（一時的に保管）を通過して、
サービスパークに入ってしまいました。

そのままではタイムカードに記入しない！との事だったので
仕方なしにリグループまで車両を元に戻しました。

その場は奥村の巧みな話術？！で事無きを得たのですが、
その後、チームマネージャーから僕達に失格を告げられました？！？！？！

結果的にサービスパークをバックした事が逆走行為にあたるらしく
失格になったのですが、その事実を受け入れられず呆然としました・・・驚

事実を受け入れないといけないのですが、
こんな事は今までのラリー人生でも経験が無く、
しかも初めての海外ラリー挑戦での事だったので
受け入れると言うより受け入れたくないと言うのが本音でした・・・・泣

その後、長谷川社長がサービスパークに入られて、その事実を
報告した時は正直、非常に緊張しました・・・
昨日からでも本当に申し訳ない事ばかりで頭が下がりましたが、
長谷川社長は常に前向きな方で
『終わった事は仕方ないですよ！！！
僕が何としてでもポディウムまで辿りつきますよ』と言って頂け、
感謝感激で一杯でした。

現実を受け入れたくは無いが受け入れるしか無く、
気持ちの整理がつきかけた頃・・・

その後、某チームの方が来られ！！！

『何で失格や！と言われて真面目に受けてるんや！！！』

『いちサラリーマンがパッと払えるような額でしてるんとちゃんやぞ！！！！』

『失格はDay終了後に審査委員会で最終的に決定されるのであって
その場ですぐに決まる事と違うんやぞ！！！』

『チームがこのラリーに幾ら掛ってると思うんや！！！』

『そんな事で諦めてどないするんや！！！！！』

『そりゃ失格は失格かもしれないけど失格は最悪の事態で
ゼッケンもタイムカードもあるんやろ？！何でそんなにすぐに諦めるんや！！！』

『何とか皆の協力でここまで来たんやろ？！行け行け！！！』

『行ける所まで行ってこんかい！！！！』と

どやされました・・・・

正直、悔しさで涙も出たし、悔しさで事実を受け入れられなかったし、
昨日にあれだけの苦労をして直してくれてメカニックに申し訳なかったし、
何よりもこんなチャンスをくれたハセプロ関係者の皆様に
本当に申し訳ないと思いました。